印度尼西亚第一家生产电池级镍化学品的工厂未来将会在2020年开始运营，尽管该项目仍必须一份有可能必须长达8个月才能取得批准后的环境许可证。这家工厂是由中国青山集团、GEM等企业合作投资的高压酸洗(HPAL)工厂，座落在印度尼西亚苏拉威西岛(一个镍矿中心)的PTIndonesiaMorowali工业园(IMIP)内，总投资大约7亿美元。

1月份该工厂动工奠基，预计将在16至18个月内已完成，并将容许印度尼西亚出口硫酸镍，这是一种用作电动汽车(EV)的锂离子电池组件。尽管如此，一些分析师对HPAL设施的雄心勃勃的时间表产生了猜测，这些设施比青山修建的其他镍加工厂更加简单。IMIP协商继续执行主任AlexanderBarus在拒绝接受专访时说：我们正在迅速行动以构建这个目标，因为我们的业务模式是为了防止更高的成本，我们也必须跟上市场。

IMIP也是该工厂的次要利益相关者。据透漏，施工目前正处于挖出阶段，该公司正在打算一项环境影响评估，当地称作AMDAL，一般来说必须六到八个月。这是我们无法急于求成的事情，Alexander回应，一旦开发商从印度尼西亚环境部取得绿灯，建筑工程就不会之后展开。

Alexander说道，根据最初的研究，应当可以中和废物，称作尾矿，并除去剧毒物质，以便可以安全性地处置。但是，无论是地上尾矿还是其他，我们都要等候结果。印度尼西亚环境部负责管理监督AMDAL议案的官员ArySudijanto回应，该部仍未接到Morowali工厂的涉及催促。根据计划，在占地面积2000公顷的工业园区，青山及其合作伙伴的目标是每年生产131,000吨硫酸镍晶体，13,000吨硫酸钴晶体和27,000吨硫酸锰晶体。

目前，工业园区最迟30个码头运营，其运输能力完全与雅加达主要港口TanjungPriok一样大。该园区加装了1,245兆瓦(MW)电力，另外还有两座350兆瓦的燃煤电厂正在建设中。

青山早已是镍矿石的主要矿业者和特工商，将其转化成为镍生铁(NPI)，为Morowali的不锈钢厂供料。该公司还在建设碳钢厂。Alexander回应，印尼享有非常丰富的镍储量大约35亿滑吨，其中大约60%为较低品位红土矿。

这对印尼来说是好事，因为到目前为止我们还没用于过较低品位的矿石。印度尼西亚投资协商委员会主席ThomasLembong在3月份拒绝接受路透社专访时回应，印度尼西亚未来十年的镍工业有可能多达其第二大出口收益来自棕榈油的价值，因为新的投资提升了生产能力。Alexander透漏，HPAL工厂的出口预计每年价值大约8亿美元，主要流向中国，尽管政府期望印尼最后需要创立自己的下游产业。

如果我们需要自己生产(电池)将不会很好，因为这里没生产的唯一成分是锂。印度尼西亚是次于泰国的东南亚第二大汽车生产国，今年宣告计划发售一项财政计划，为电动汽车电池生产商和汽车制造商获取增税政策。印度尼西亚的目标是，该国生产的汽车中有20%是电动汽车，并且预计将来能取得自韩国，日本，中国和欧洲的汽车制造商的投资。

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